LENVARA
Поиск
Беседка
Беседка
Подписчики:
21 подписчиков
ID:
13950139
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club13950139
Описание
Знакомство,общение,весёлый форум только у нас на сайте http://besedka.ucoz.ru
Prinet - 3D-печать и фрезерование в Красноярске
Mitsubishi Galant 6 1988-1993 гг.
Погреб пластиковый купить в СПб
Авто Метизы
SKIF_MODELS [масштабное моделирование БТТ 1:35]
![Mitsubishi Galant 6 1988-1993 гг.. О автомобиле
В октябре 1987 вышло следующее, шестое по счету, поколение галанта. Это поколение завоевало награду Автомобиль года в Японии в 1987, а также модель GS стала импортным автомобилем года по версии американского журнала Motor Trend[4]. Продажи в США начались в 1989 году вместе с Sigma. В 1989 году шестое поколение галантов стало выпускаться в кузове хетчбек.
Шестое поколение имело несколько модификаций, которые отличались двигателем и приводом: Е32 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и передним приводом; Е33 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 или 16 клапанами и передним приводом (также выпускалась версия с турбиной); Е34 оснащался дизельным двигателем 4D65Т, объёмом 1,8 л и передним приводом; Е35 оснащался двигателем 4G67, объёмом 1,8 л с 16 клапанами и передним приводом; Е37 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и полным приводом; Е38 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 клапанами и полным приводом; Е39 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 16 клапанами и полным приводом (также выпускалась версия с турбиной). Все модификации выпускались как в кузове седан, так и в кузове хетчбэк. На некоторые модели устнавливалась пневмоподвеска.
Начиная с шестого поколения, появилась «заряженная» полноприводная и полноуправляемая (задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим механизмом) модификация (кузов Е39) VR-4 с двигателем объёмом 2,0 л мощностью 240 л.с. И имела специальное обозначение на кузове Dynamic 4. VR-4 неплохо выступал на международных ралли в период с 1988 по 1992 года, после чего ему на смену пришёл Lancer Evolution.
В начале 1992 увидела свет обновлённая модель. Слегка изменён внешний вид автомобиля: обновились передний и задний бамперы, хромированная радиаторная решетка заняла место черной, а нижние части крыльев и дверей одели в «листву» — широкие пластиковые декоративные накладки. Стал устанавливаться новый руль управления с четырьмя спицами, вместо трёх. Претерпели незначительые изменения некоторые узлы и агрегаты. В 1992 году задняя оптика (поворотники) стали бронзового цвета. На базе этого поколения был создан Mitsubishi Eclipse.](https://sun1-18.userapi.com/s/v1/if1/jwZGTPxxNvqsFCj3KSo5bUs3bOZ1uPMMhBB3yLtuGSWOb5HE2TSGza9rokOPX8E5BojfGQEl.jpg?quality=96&crop=0,35,324,324&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240&ava=1&cs=480x480 "Mitsubishi Galant 6 1988-1993 гг.. О автомобиле
В октябре 1987 вышло следующее, шестое по счету, поколение галанта. Это поколение завоевало награду Автомобиль года в Японии в 1987, а также модель GS стала импортным автомобилем года по версии американского журнала Motor Trend[4]. Продажи в США начались в 1989 году вместе с Sigma. В 1989 году шестое поколение галантов стало выпускаться в кузове хетчбек.
Шестое поколение имело несколько модификаций, которые отличались двигателем и приводом: Е32 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и передним приводом; Е33 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 или 16 клапанами и передним приводом (также выпускалась версия с турбиной); Е34 оснащался дизельным двигателем 4D65Т, объёмом 1,8 л и передним приводом; Е35 оснащался двигателем 4G67, объёмом 1,8 л с 16 клапанами и передним приводом; Е37 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и полным приводом; Е38 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 клапанами и полным приводом; Е39 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 16 клапанами и полным приводом (также выпускалась версия с турбиной). Все модификации выпускались как в кузове седан, так и в кузове хетчбэк. На некоторые модели устнавливалась пневмоподвеска.
Начиная с шестого поколения, появилась «заряженная» полноприводная и полноуправляемая (задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим механизмом) модификация (кузов Е39) VR-4 с двигателем объёмом 2,0 л мощностью 240 л.с. И имела специальное обозначение на кузове Dynamic 4. VR-4 неплохо выступал на международных ралли в период с 1988 по 1992 года, после чего ему на смену пришёл Lancer Evolution.
В начале 1992 увидела свет обновлённая модель. Слегка изменён внешний вид автомобиля: обновились передний и задний бамперы, хромированная радиаторная решетка заняла место черной, а нижние части крыльев и дверей одели в «листву» — широкие пластиковые декоративные накладки. Стал устанавливаться новый руль управления с четырьмя спицами, вместо трёх. Претерпели незначительые изменения некоторые узлы и агрегаты. В 1992 году задняя оптика (поворотники) стали бронзового цвета. На базе этого поколения был создан Mitsubishi Eclipse.")
![SKIF_MODELS [масштабное моделирование БТТ 1:35]. Оптовая и розничная реализация пластиковых масштабных моделей фирмой- производителем.
На сайте предложен весь модельный ряд масштабных моделей фирмы SKIF, которые можно приобрести по умеренным ценам производителя.
Доставка по Украине.](https://sun9-61.userapi.com/impf/c303107/g34964574/d_1564a478.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=45bbd1547930a541b81a3e2c5f22dcf6&u=-J6wPOKsuR3nWhRWOP8g4kgSfOVuFuUfTQ2bRvnDP9Y&cs=480x480 "SKIF_MODELS [масштабное моделирование БТТ 1:35]. Оптовая и розничная реализация пластиковых масштабных моделей фирмой- производителем.
На сайте предложен весь модельный ряд масштабных моделей фирмы SKIF, которые можно приобрести по умеренным ценам производителя.
Доставка по Украине.")