Описание
Бирюлёво Западное — район в Москве. Расположен в Южном административном округе.
История
Бирюлёво За́падное, район ЮАО. Район получили название по рабочему пос. Бирюлево, возникшему в 1900 г. в связи со строительством ж. д. (см. Бирюлёво-Пассажирская), и дачному пос. Бирюлёво. Поселки названы по дер. Бирюлево (Берюлево), находившейся в 4 км к западу от них — у Серпуховской дороги (в районе современных улиц Академика Янгеля и Кировоградской, т. е. на территории р-на Южное Чертаново). Территория присоединена к Москве в 1960 г. Здесь развернулось массовое жилищное строительство. Название деревни известно с XVIII в. в форме Бирилёво. Происходит от антропонима: ср. Еска Бирюлев (середина XV в.), Василий Бириль (1495), Третьяк Андреев Бирилев (1567). Хорошо известен дворянский род Бирюлёвых, к которому принадлежали адмиралы Н. А. Бирюлёв (участник обороны Севастополя в войне 1853—1856) и А. А. Бирюлёв — командующий Балтфлотом (1904 г.), морской министр (с 1905 г.). В основе личного именования — бириль, бирюля—"дудочка, свирель, мелкая игрушка из дерева".
По другой версии происхождения названия Бирюлево - название местности от фамилии Бирюлевых - старинного дворянского рода, представители которого в 19 - начале 20 вв. занимали видные государственные и военные посты и владели одноименным сельцом и землями вокруг него.
На месте территорий, ныне входящих в состав района, еще в конце 19 в. был сплошной лес, чередующийся с болотами. Лишь в 1900 г. сюда подошла линия Рязано-Уральской железной дороги, на месте нынешней станции Бирюлево-Пассажирская была построена станция Загорье, при которой образовался поселок. До 1917 г. население поселка не превышало 200 человек, здесь были трактир, чайная лавка, несколько жилых домов и казарм, кладбище с часовней и железнодорожное училище. В первые годы после революции население поселка увеличивалось, была построена новая церковь, которую освятили как церковь Покрова Пресвятой Богородицы. Храм дважды горел и дважды отстраивался вновь - последний раз в 1959 г. Сегодня он вмещает 800 верующих.
С началом индустриализации население поселка стало расти, к нему прибавлялись ушедшие из деревень крестьяне. Появились паровозо-ремонтное и вагонное депо и Бирюлевский элеватор, окруженные большим количеством жилых бараков и вагончиков (до 400). К концу 1930-ых годов началось строительство жилых домов, школы, магазинов. В 1940 г. был проведен магистральный водопровод, бараки и вагончики стали исчезать. В годы войны станция Бирюлево играла роль важного грузового узла. После окончания войны поселок разрастался; в 1959 г. в нем жило более 20 тыс. человек. Тогда же район был включен в состав г. Москвы.
