Описание
ИЗ ИСТОРИИ МЕРСЕДЕС С КУЗОВОМ W 124
11.84 Дебютирует новый модельный ряд Mercedes W124 с кузовом седан.
09.85 Представлены универсалы с индексом Т (Touring).
03.87 Состоялась презентация W124 с кузовом купе.
09.87 Начало выпуска полноприводных модификаций 4 Matic.
08.89 Рестайлинг модели.
10.90 Представлена «заряженная» модификация 500Е с двигателем V8 объемом 5,0 л (326 л.с.).
06.91 На базе купе разработан элегантный кабриолет.
10.92 Увидела свет модификация 420Е с мотором V8 объемом 4,2 л ((279 л.с.).
05.93 Большая модернизация. Всем моделям присвоен индекс «Е». Бензиновые двигатели М 111, 104 и дизельные ОМ 604, 605, 606 получили новую головку блока с четырьмя клапанами на каждый цилиндр.
06.95 Выпуск седанов W124 прекращен.
05.96 С производства сняты универсалы Т, купе и кабриолет.
Наиболее популярная модель Mercedes с заводским индексом кузова W124, которая и стала родоначальником знаменитого Е-класса, появилась в ноябре 1984 года. Все «124-е» имели классическую компоновку привода на задние колеса и продольное расположение силовых агрегатов. Изначально на выбор предлагалось семь модификаций по двигателю: бензиновые — 200, 230Е, 260Е, 300Е и дизельные — 200D, 250D и 300D. Согласно давней традиции фирмы, первые три цифры обозначали объем устанавливаемого двигателя, а буква — его тип (Е — бензиновый с электронным впрыском, D — дизельный).
В августе 1989 года семейство подверглось модернизации — нижняя часть кузова получила широкие пластиковые накладки и новые бамперы, оранжевые отражатели указателей поворотов передних фар заменены на прозрачные, в салоне появились более удобные сиденья и шире стали использоваться ценные сорта дерева. Все автомобили в стандартной комплектации начали оснащать ABS, подушкой безопасности для водителя, а двигатель объемом 3,0 л получил 24-клапанную головку блока цилиндров, за счет чего его мощность поднялась до 220 л.с.
Наиболее мощная и дорогая модификация W124 — 500Е, оснащенная 8-цилиндровым двигателем объемом 5,0 л (326 л.с.), появилась в октябре 1990 года. Внешне от обычного «124-го» она отличается расширенными арками передних крыльев и другими бамперами. Двумя годами позже была выпущена менее мощная (279 л.с.) модификация 420Е с 8-цилиндровым двигателем объемом 4,2 л. Максимальная скорость этих двух моделей была искусственно ограничена 250 км/ч.
В 1993 году концерн DaimlerChrysler ввел новую индексацию для всех моделей Mercedes и, начиная с этого времени, W124 стал, собственно говоря, моделью Е-класса. В связи с этим были проведены косметические изменения внешности — автомобиль получил новую радиаторную решетку, капот, крышку багажника, на которой теперь первой стоит буква Е (Е-класс), а лишь потом цифры, обозначающие объем двигателя. В этом же году появилось новое семейство бензиновых и дизельных двигателей, имеющих по четыре клапана на каждый цилиндр.
На смену седану W124 в июне 1995 года пришла новая генерация семейства Е-класс, не менее знаменитых «глазастых» Mercedes с заводским индексом кузова W210, а год спустя прекратили производство «124-х» универсалов Т, купе и кабриолетов.
Вниманию участников !!! ПЕРЕХОД НА ЛИЧНОСТЬ В ГРУППЕ КАРАЕТСЯ ВЫХОДОМ !!!РУГАЙТЕСЬ В ЛИЧКЕ!!!
