Поиск
Школа искусств, группа 3ПДа

Школа искусств, группа 3ПДа

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 170823739

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

gruppapd2a

Мир Комфорта. Пластиковые окна. Нижний Новгород.. Компания Мир Комфорта занимается продажей и установкой пластиковых окон,алюминиевых конструкций, вертикальных, горизонтальных и рулонных жалюзи, работы производятся по договору качественно и в срок. Мы работаем для того, чтобы Ваша жизнь стала комфортнее.
к/тел. 8 (831) 423-422-9, 8-929-053-42-29 Viber, WhatsApp

Мир Комфорта. Пластиковые окна. Нижний Новгород.

Академия Стильных Дверей. Продукция имеет необходимые сертификаты (3 класс устойчивости к взлому, Двери в комнату хранения оружия, Двери в комнату хранения наркотиков изготовлены согласно дополнениям к Приказам МВД по Техническим условиям № 5262-001-35770289-2015 зарегистрированным в Центре стандартизации и имеют сертификат качества Двери КХО, Двери КХН и изготовлены по национальной Системе Менеджмента Качества ISO 9001.
Были перепробованы различные виды материалов, металлоконструкции с различными сочетаниями и количеством ребер жесткости, виды и методы крепления и монтажа двери, производители замков и фурнитуры, разные виды и формы шарниров.
В результате сегодня мы имеем универсальную конструкцию двери, которую легко обслуживать, которая имеет элегантный внешний вид и обеспечивает надежную защиту, а открыть или закрыть ее без труда сможет даже маленький ребенок, если он имеет ключи от двери.
Важный элемент двери это металлическая рама, которая в нашем случае имеет толщину 5 мм, к ней же приварены проушины, на которые в дальнейшем крепится дверь в дверной проем, крепление двери производится на стальные штыри, забитые в стену и которые привариваются сваркой к ушам рамы. При этом рама имеет 2 контура прилегания и практически не заужает дверной проем.
Само дверное полотно состоит из стали толщиной 3 мм, которая защищает всю плоскость двери, усиленную ребрами жесткости по вертикали и горизонтали.
Внутренняя полость двери утеплена минеральной ватой или базальтовым волокном.
В базовую комплектацию двери входит замок 4-го класса взломостойкости, который имеет 4 боковых и 2 вертикальных ригеля, тем самым, запирая дверь верху, внизу и со сторон. А со стороны шарниров предусмотрены антисъемные ригеля «краб», поэтому спиливание шарниров становится бессмысленным.
Все ригеля замков, задвижек и девиаторов при закрытии попадают в специально предусмотренный в раме защитный карман, который спасает от выбивания ригелей, а также выполняет функцию изолятора после того, как пространство между рамой и стеной запенится монтажной пеной.
Шарнир имеет запатентованный принцип, в основу которого заложен не стержень с подшипником, а каленый шар большого радиуса с осью вращения. Такой шар невозможно перепилить, т.к. он будет просто вращаться вокруг оси. Также шар тяжело деформировать в отличие от стержня, который может погнуться.
Количество и комбинации замков, задвижек выбирается на основе пожеланий клиента.
Веб-сайт:
HTTP://vzlomanet.com

Академия Стильных Дверей

Алмазное сверление отверстий Ростов-на-Дону. Алмазное сверление (бурение) отверстий http://almazstroy.wix.com/burr различного диаметра, глубины. В горизонтальной и вертикальной плоскости, под любым углом наклона.
Алмазное сверление (бурение)– это высокотехнологичный и качественный способ проведения работ по бурению отверстий различного диаметра и глубины. Алмазное бурение может проводиться практически во всех строительных конструкциях, будь то монолитное жилье, или тяжело армированный бункер. Алмазное сверление применяют при изготовлении отверстий в таких материалах, как бетон, железобетон (армированный и тяжело армированный бетон), природный камень, кирпич и др.
Алмазное бурение (сверление) не вызывает сильного шума и вибраций, по этому цикл работ по алмазному бурению может производиться круглые сутки. Это актуально при больших объемах работ и сжатых сроках их проведения. Использование воды во время алмазного бурения для охлаждения алмазного диска нейтрализует образование пыли. При необходимости алмазное сверление производят с применением промышленных пылесосов для сбора образовавшейся суспензии, что особенно востребовано при производстве работ в жилых и офисных помещениях, где требуется соблюдение максимально возможной чистоты.
Контакты : +7 (918) 583-99-99 +7 (919) 886-29-21

Алмазное сверление отверстий Ростов-на-Дону

Проф.Ком. Компания «ПрофКом» занимается производством металлопластиковых конструкций из профиля MONTBLANC в Таганроге. Так же у нас можно приобрести:
* ЖАЛЮЗИ (вертикальные, горизонтальные)
* РУЛОННЫЕ ШТОРЫ
* РОЛЬСТАВНИ, РОЛВОРОТА DoorHan
ул. Дзержинского, 162
8(8634) 456-488, +7-950-845-85-74
пер. Смирновский, 105
8(8634) 456-485,+7-950-845-82-75
e.solovov@mail.ru
profkom.taganrog@gmail.com

Проф.Ком

Porsche 911 Carrera (996) , Porsche Boxster (986. Porsche 911 996
Porsche Boxster Название Boxster отлично подходит этому приземистому автомобилю. И не только потому, что в нем «зашифрованы» ключевые для этой машины слова boxer, то есть оппозитный мотор, и roadster. Этот Boxster словно просится на “ринг”. Не на боксерский, конечно, а на Нюрбургринг или Хоккенхаймринг...
В России, к сожалению, подобных трасс пока нет. А вот Porsche Boxster уже есть — спустя три года после начала серийного производства этот двухместный родстер можно увидеть и в витринах московских автосалонов. И пусть нам не удалось испытать этот автомобиль на настоящей кольцевой трассе, на “ринг” Boxster все-таки выйдет. Ведь на Дмитровском автополигоне есть скоростное кольцо, на котором разрешено развивать свыше 200 км/ч! Туда-то мы и отправимся.
Черный мускулистый красавец, Porsche Boxster потрясающе смотрится на фоне подмосковных берез. Кстати, на фотографиях родстер выглядит крупнее, чем на самом деле: ведь высотой он по пояс человеку среднего роста. А со сложенной крышей Boxster и того ниже. Между прочим, у родстера не одна, а две крыши, которые можно менять по сезону. В холодное время года на машину ставится жесткий верх с полноценным задним стеклом, оснащенным электроподогревом. А летом крышу можно оставить в гараже, для чего достаточно отстегнуть три фиксатора и вдвоем снять легкую металлическую конструкцию. И тогда защиту от непогоды возьмет на себя мягкий складной верх с сервоприводом. Одно нажатие кнопки — и через 12 секунд крыша уже над головой! Правда, для этого придется остановиться и затянуть ручной тормоз: в движении манипуляции с крышей исключены.
Кстати, открыть капот или багажник на ходу тоже нельзя ручки расположены на водительском пороге, и добраться до них можно, лишь открыв дверь. А к двигателю и вовсе не подлезть. Шестицилиндровый оппозитник установлен внутри колесной базы — между салоном и задним багажником (есть и передний багажник, в котором спрятаны аккумуляторная батарея и запасное колесо). Наружу выведены только заливные горловины для масла и охлаждающей жидкости, да еще рукоятка масляного щупа. И все!
Кожаные кресла с тиснеными эмблемами Porsche на спинках расположены очень низко и разделены высоким тоннелем. Руль вращается почти в вертикальной плоскости. Его положение регулируется, но только в продольном направлении — баранку можно двигать от себя и на себя, но не вверх-вниз. Зато кресла оказались на удивление “подвижными” — три регулировки с широкими диапазонами настройки легко позволят подобрать оптимальную посадку и рослому водителю, и коротышке. Комбинация приборов заслуживает отдельного описания. Ее центром служит, конечно же, круглая шкала тахометра, по сторонам которой примостились спидометр и два указателя. Но почему у спидометра такая размашистая оцифровка: от нуля до 250 км/ч с шагом в 50 км/ч? Вот в чем дело — под шкалой тахометра есть небольшой дисплей, где в цифровом виде высвечивается текущее значение скорости.
Коробка передач на нашей машине автоматическая — это знаменитый Tiptronic, причем последнего поколения. Переключать передачи здесь можно вручную последовательно, нажатием любой из двух клавиш на левой и правой спицах руля. “Кликнул” по верхней части клавиши — включил повышенную передачу, щелкнул по нижней — перешел на одну ступень вниз. А о том, какая передача включена, поведает пиктограмма в комбинации приборов.
Но это все проза, а поэзию Porsche можно ощутить только в движении. Зажигание, селектор до упора назад, в положение Drive, газ в пол — и под аккомпанемент набирающего обороты двигателя Boxster черным вихрем уносит нас вперед, вжимая в спинки кресел. Но где же визг шин, где черный след на асфальте? Опять этот вездесущий traction control... Отключаем противобуксовочную систему кнопкой “TC off” и повторяем старт. Но результат все тот же — на сухом асфальте задние колеса не буксуют даже при разгоне “в пол”! И думаем, что причина этого кроется не только в гидротра

Porsche 911 Carrera (996) , Porsche Boxster (986