Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 211711342

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

portnnov

Перетянем.СПб Перетяжка руля в Санкт-Петербурге. Вас приветствует автоателье peretyanem.spb!
Мы предлагаем услуги по перетяжке, утолщению, изменению анатомии рулевого колеса.
На некоторые модели автомобилей имеются уже перетянутые рули, возможен обмен Вашего потертого на перетянутый (пластик, кнопки, подушка безопасности остаются с Вашего руля)
Также возможна обтяжка резинового/пластикового руля не оснащённого кожаной оплёткой с завода.
Если остались вопросы пишите или звоните, с радостью ответим!

Перетянем.СПб Перетяжка руля в Санкт-Петербурге

★ДЕТСКИЙ КОМИССИОННЫЙ ДРАКОША Калининград★. В группе представлена малая часть ассортимента магазина.
Наш магазин предлагает большой ассортимент НОВЫХ И Б/У детских товаров : коляски, кроватки, автокресла, стульчики для кормления, манежи, ходунки, игрушки, одежда и обувь для ваших любимых деток!!!
🎀 ПРОКАТ детских товаров
76-12-40 , 8-906-232-92-95.
Режим работы: Пн.-пт.: - 10.00-18 сб.: - 10.00-18.00 вс.: -11.00-17.00
ПРИНИМАЕМ НА РЕАЛИЗАЦИЮ:
ОДЕЖДУ И ОБУВЬ ОТ 0 ДО 12 ЛЕТ, ТОВАРЫ ДЛЯ НОВОРОЖДЕННЫХ
КОЛЯСКИ, КРОВАТКИ И ДРУГИЕ ТОВАРЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ!
ПРЕДЛАГАЕМ:
ВОЗМОЖНА ПРОДАЖА КРУПНОГАБАРИТНОГО ТОВАРА В РАССРОЧКУ!!!
* КОЛЯСКИ (классики, трансформер, прогулочные)
Различные модели (новые, б/у)
ВОЗМОЖЕН ВЫКУП, ОБМЕН! ! !
ПРОДАЖА КРУПНОГАБАРИТНОГО ТОВАРА В РАССРОЧКУ!!!
*АВТОКРЕСЛА (0-18,9-36, 0-25), АВТОЛЮЛЬКИ, БУСТЕРЫ.
НОВЫЕ (на гарантии) И Б/У!
*КРОВАТКИ( колыбельки, с ящиком)
матрацы кокосовые, балдахины.
*СТОЛЫ-СТУЛЬЧИКИ ДЛЯ КОРМЛЕНИЯ
- пластиковые (новые на гарантии)
- деревянные БОЛЬШОЙ ВЫБОР! ! !
*ХОДУНКИ, МАНЕЖИ, РЮКЗАКИ-КЕНГУРУ, РАЗВИВАЮЩИЕ КОВРИКИ, ВАННОЧКИ и др.
БОЛЬШОЙ ВЫБОР ОДЕЖДЫ И ОБУВИ!В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, НИЗКИЕ ЦЕНЫ!

★ДЕТСКИЙ КОМИССИОННЫЙ "ДРАКОША" Калининград★

ПРИОДЕНЬ СВОЮ МОБИЛКУ(чехлы,пленки и акс.). Предлагаем Вашему вниманию широкий ассортимент аксессуаров для современных устройств (телефоны,смартфоны,плееры,планшеты,фотоаппараты) любой марки и модели по выгодным ценам:
- Кожаные чехлы;
- Силиконовые, пластиковые и резиновые чехлы;
- Пленки для Ваших устройств;
- Наушники;
- Аккумуляторы увеличенной ёмкости,зарядные устройства;
- Карты памяти;
- Аксессуары.
*** *** *** *** *** *** *** *** ***
Ежедневно Производители пополняют перечень своих товаров,на сегодняшний момент на рынке данных товаров огромнейший ассортимент!
Дорогие друзья, мы с удовольствием сделаем подборку всех возможных моделей и вариантов чехлов, пленок,аксессуаров под Ваше устройство,если Вы не нашли в альбомах,то что желаете.Пишите,будем рады Вас удивить и осчастливить!)
*** *** *** *** *** *** *** *** ***
Мы с удовольствием ответим на все Ваши вопросы и предложения.

ПРИОДЕНЬ СВОЮ МОБИЛКУ(чехлы,пленки и акс.)

JAPAN car. Продажа сборных пластиковых моделей.. Продажа сборных пластиковых моделей автомобилей в масштабе 1-24. Преимущественно ЯПОНСКОГО автопрома. Также имеются обвесы к этим моделям, химия. В наличие и на заказ.

JAPAN car. Продажа сборных пластиковых моделей.

Ваз 2109 (official group). На долю «девятки» ВАЗ-2109 выпала большая популярность, чем на долю ее «младшей сестры», трехдверной ВАЗ-2108, что и неудивительно: кузов с четырьмя боковыми дверьми всегда рассматривался в нашей стране как более «солидный» и практичный для семейного использования. Поэтому пятидверный хэтчбек и стал «золотой серединой» первого поколения вазовских «переднеприводников» известного под названием «Самара-1». Впрочем, прозвище «зубило» за характерную слишком угловатую клиновидную форму досталось и этой модели. Кстати, обводы «Самары» оказались далеки от идеальных и это проявляется в том, что автомобиль-«грязнуля» пачкается буквально в первой же луже. Спинка заднего сиденья, складывалась исключительно целиком, причем алгоритм этого процесса из-за слишком сильно выступающих подлокотников предварительно распахивать задние двери. На более ранних выпусках багажник вообще «щеголял» отсутствием отделки. Технически «девятка» полностью идентична «восьмерке», базовым для него изначально тоже был 1,3-литровый двигатель «2108». Несколько позже появились более мощная 1,5-литровая версия 21093 и менее мощная 1,1-литровая экспортная 21091, но последнюю выпускали мало, а вот «93-я» во второй половине 90-х стала единственной в модельном ряду. Некоторое количество ранних «девяток» было укомплектовано 4-ступенчатой коробкой передач, но впоследствии «93-ю» оснащали только 5-ступенчатой КП. В 90-х годах малыми партиями производили и «спецверсию» ВАЗ-2109-91 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, с которым максимальная скорость составляла до 200 км/ч. Соответствующим был и расход топлива, достигавший 25 л/100 км (!). Впрочем, таких машин на рынке мало, их техническое состояние требует особого внимания, да и обслуживание РПД возможно лишь в Москве и Тольятти. Семейство «Самара» получило точное и информативное рулевое управление реечного типа, однако за его состоянием надо следить регулярно и не более чем через 50 тыс. км пробега проводить регулировку механизма. Реэкспортные версии с правым рулем, как правило, сразу переделывали в обычные леворульные, кроме переустановки рулевой колонки заменяли и панель приборов. Отличить бывших «англичанок» можно по индексам 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Начиная с конца 90-х под капотом «девятки» появились и двигатели с распределенным впрыском (модификация 21093-20), однако полностью вытеснить карбюратор они просто не успели - модель сняли с производства.Передняя подвеска McPherson на «Самаре» несколько жестковата из-за недостаточности хода отбоя, но со своей задачей вполне справляется даже при активной езде (вот только потом требует ремонта, хорошо если не от следующего владельца). В 90-х на рынке встречалось множество реэкспортных версий в самых разных исполнениях (L, GL и т.п.) и комплектациях. Состояние этих, сменивших не одного владельца экземпляров, как правило, далеко от идеала. Лучше ориентироваться на более «свежие» модели без «выкрутасов». В 1997-1998 годах модернизированный ВАЗ-21093 (Samara 1500i) собирали в Финляндии (проект EuroLada). Такие машины отличались окрашенными в цвет кузова пластиковыми бамперами улучшенного качества со встроенными противо-туманными фарами и окраской типа «металлик». Из особенностей EuroLada - заказная комплектация, включающая подушку безопасности в рулевом колесе, штатную сигнализацию, систему питания с распределенным впрыском и каталитический нейтрализатор в выпускной системе. В марте 2004 года морально устаревшая «девятка» окончательно уступила свое место на конвейере рестайлинговой модели 2114, по существу отличающейся от нее только экстерьером и двигателями с впрыском. Кстати, с 1999 года «девятку» собирали из машино-комплектов на сызранском предприятии «РосЛада», а также на украинском заводе ЛуАЗ. В 2004 году производство ВАЗ-2109 было передано украинскому заводу ЗАЗ.
Благодаря изученности конструкции ремонтниками и относительной дешевизне запчастей девятка присутствует во всех регионах страны. При этом многочисленным тюнинговым фирмам «девятку» легко приспособи

Ваз 2109 (official group)